俩人的对决结束之后大多数车手开始把赛车开上赛道抓紧自由练习赛剩下的时间。
赛道上的赛车多了之后就会影响到其他赛车的速度林冲也一样在开了两圈之后把赛车开回了车库。
好在之前的赛前练习车队已经采集到了足够的数据足够为林冲计算出一套合适的调教。
练习赛结束之后林冲的第一圈飞驰圈成为练习赛的最快圈速。
车手们都回到了自己的车库林冲在看了一眼赛道数据之后就回房车休息去了。
小塞恩斯则是在车库内一遍一遍的看着林冲的飞驰圈视频。
...... 下午车手们重新回到了赛道上准备着两节即将来临的排位赛。
林冲站在车库内有些出神的看着领奖台...... 小塞恩斯坐在赛车内领队在他的身边小声说着什么。
排位赛如期举行小塞恩斯的队友率先从车库内出来小塞恩斯跟在他的后面。
林冲看着两辆赛车在他的车库门前驶过看来小塞恩斯的队友要充当工具人了。
果然在两辆赛车出去之后后面又跟着三两赛车五辆车在赛道上开启了火车。
而小塞恩斯的队友不情不愿的当起了这个火车头。
在他们在赛道上进行到一半的时候林冲也把赛车开到了赛道上趁着现在赛道上车辆比较少不会被别的赛车影响。
在林冲出去不久之后那5辆赛车组成的小火车终于开启了飞驰圈在大直道进行到一半的时候小塞恩斯率先从车阵中出来他的队友给他让开了赛车线。
在小塞恩斯过去之后挡住了身后的赛车不让他们影响小塞恩斯的飞驰圈。
慢慢的林冲的赛车也开始了他的第一圈飞驰圈赛车的速度很快就算前面没有其他赛车在前面帮他拉尾流林冲在直道上的速度也不慢。
林冲在的飞驰圈进行到一半的时候小塞恩斯完成了他的第一圈飞驰圈圈速和林冲在练习赛时的圈速差不多。
这也让他在车库内的工程师松了一口气接下来的几圈他的队友还会继续帮他拉尾流。
这样的话下一圈尾流圈小塞恩斯应该就能超越林冲在练习赛创下的最快圈。
这时候的林冲正在第三计时段根据领队用无线电告诉他的信息小塞恩斯在第一段的速度要比自己快一点但是自己在第二计时段刷紫了直至第二段计时段结束林冲已经领先小塞恩斯0.2s。
林冲的赛车完成第一圈飞驰圈之后他的圈速也出现在了圈速榜的第一位。
这让小塞恩斯的工程师有些难受这个消息现在还不能告诉小塞恩斯以免影响到他接下来的圈速。
林冲继续在赛道上飞驰以他现在的状态在场的车手没人能阻止他拿到这场排位赛的冠军。
经过三圈之后林冲已经将差距拉到了0.3s现在赛道上的赛车很多赛车已经快没油了林冲把赛车开回了车库。
赛道上的赛车越来越多就算加油再出去也会受到其他赛车的影响所以林冲在车库内等待着机会。
小塞恩斯以在车库内等待机会。
当赛道上的车变少的时候第一节排位赛已经结束了林冲没有出去小塞恩斯倒是出去了但是圈速也没有之前的快。
林冲稳稳的拿下了第一轮比赛的杆位这让他离总冠军又进了一步。
第二节排位赛马上开始所有的车手都在车库内等待着。
比赛开始的时候林冲就把赛车开了出去在暖胎圈结束之后林冲发现自己的前面初出现了一辆赛车挡住了他的去路。
林冲笑了笑这是小塞恩斯的队友看来这场排位赛要来真的了但是林冲在进行飞驰圈除非前面的赛车想吃黑旗不然的话就必须给林冲让路。
在三号弯结束之后前面的车手被林冲超越本来他的轮胎温度就不够林冲超越他也是理所当然的事情。
不过第一圈飞驰圈算是被毁了在结束的时候林冲的圈速比之前的最快圈慢了0.3s。
第二圈飞驰圈林冲的前面虽然有车但是在直道上的时候就给林冲让出了赛车线。
第二圈的速度还行比之前的圈速慢0.15s左右赛道上的车辆又开始多起来了林冲没办法在第三圈飞驰圈时把赛车开回了车库内。
小塞恩斯和他的对有出去了不过林冲不怎么在意就算自己不是第三轮比赛的杆位对总冠军的影响也不大了。
只不过让林冲没想到的是小塞恩斯在赛道上也受到了前面赛车的阻拦阻拦他的赛车是排在积分榜第4的车手。
好在在两个弯道之后放他过去了。
小塞恩斯在第四圈飞驰圈的时候吃到了三辆车的尾流以0.048s的优势成功拿到了赛道的最快圈速。
林冲在车库内无奈的叹了一口气只能说他的运气太好了一些。
排位赛结束之后林冲拿到第二节排位赛的第2小塞恩斯拿到第一。
...... 第二天上午第一轮正赛如期开始只要林在这场比赛结束后保持自己的位置他将提前两轮比赛获得今年的欧洲三级方程式锦标赛的总冠军。
即使小塞恩斯在后面两轮连续夺冠加上第一轮的8个积分也只是和林冲的积分持平即使如此林冲也将以较多的分站冠军拿到总冠军。
而在第二轮比赛拿到冠军的难度可想而知。
所以现在小塞恩斯只保留着理论上的夺冠可能...... 而要把这种理论上的可能延续下去小塞恩斯在第一轮起跑时必须战胜林冲。
不然的话林冲越带越远机会就越渺茫。
...... 比赛即将开始林冲带着后面的赛车进行这暖胎圈相对与小塞恩斯来说林冲的压力没有这么大。
但是为了总冠军林冲还是要全力以赴! 所有的赛车重新在发车格内排好发车灯一盏盏的亮起如同一锤锤的重锤捶打在众人的胸口上最后的大战一触即发。
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